噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于噸袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。凡能達到5倍以上安全系數的噸袋，四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，噸袋整體也不會有問題。

噸袋的設計既然與過去相比有很明顯的改善。那么進行挑選的時候，是不是有了什么特殊對于要求呢？考慮到現在的設計需求，再加上需要在設計的時候有了比較多的關注。還是需要在專門的領域與層次上有改善。不可能一直都是一種乏味的設計，而是需要根據實際的工業領域應用的需求，在產品的特色與品質方面有很好的表現。

噸袋廠家在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數， 還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在生產過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。由于這種大型的包裝產品所使用的原材料的品質和價格都非常的昂貴，一次性就浪費就有些很耽誤資源的充分利用，而多次利用是復合我們的社會價值觀和資源利用率的。從安全角度方面出發，吊裝時需要保障集裝袋的質量，合理的選擇材料進行加工，牢固性更高一些，密封性也相當的好，設計要安裝標準來進行。